Antoine Saint Exupery: biografie. Patrimoniul literar. Antoine de Saint-Exupery: biografie, fotografii și fapte interesante Biografia autorului Micul prinț

Antoine de Saint-Exupery este un renumit scriitor, poet și eseist francez, pilot profesionist. Au existat multe evenimente interesante în Saint-Exupéry, deoarece el și-a dedicat cea mai mare parte a vieții aviației.

Cel mai celebră operă Exupery este un basm alegoric „Micul prinț”. ...

Deci înainte de tine scurtă biografie Antoine de Saint-Exupery.

Biografia lui Exupery

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry s-a născut la 29 iunie 1900 la Lyon. A crescut într-o familie inteligentă, descendentă dintr-o familie nobilă.

Pe lângă Antoine, s-au născut încă patru copii în familia Exupery.

Când Antoine avea abia 4 ani, tatăl său a murit, în legătură cu care situația financiară a familiei s-a deteriorat semnificativ.

Drept urmare, mama și copiii au fost nevoiți să se mute cu mătușa ei, a cărei casă era în Place Bellecour.

Copilărie și tinerețe

Primii ani ai biografiei Exupery au fost însoțiți de diferite dificultăți. Mama nu-și putea permite să cumpere jucării sau alte lucruri scumpe pentru fiul ei.

Cu toate acestea, a reușit să-i insufle fiului ei dragostea pentru lectură și.

Antoine a fost în curând trimis la o școală creștină. După aceea, și-a continuat studiile la Colegiul Iezuit din Sainte-Croix.

Când Exupery avea 14 ani, a fost repartizat la o pensiune catolică situată în.

În 1917, tânărul a promovat cu succes examenele la Școala de Arte Plastice din Paris. După ce și-a primit diploma, a vrut să intre la liceul naval, dar nu a putut trece examenele.

În această perioadă a biografiei sale, fratele iubit al lui Antoine Exupery, Francois, a murit, cu care a avut o relație foarte încrezătoare.

Moartea fratelui său a fost un adevărat șoc pentru viitorul scriitor, din care nu s-a mai putut recupera mult timp.

Pilot Exupery

Antoine de Saint-Exupery visa să devină pilot din copilărie. Când avea 12 ani, a apărut prima dată pe cer.

Avionul a fost zburat de celebrul pilot Gabriel Wroblewski, care era foarte dispus cu băiatul și a decis să-l ducă în zbor.

După aceea, Antoine a început să viseze literalmente la aviație.

În 1921, un eveniment semnificativ a avut loc în biografia Exupery. A fost recrutat în serviciu, după care a urmat cursuri de acrobatică aeriană. Curând a fost repartizat la regimentul de aviație din Strasbourg.

Inițial, a zburat cu aeronave civile și abia de-a lungul timpului i s-a încredințat gestionarea vehiculelor militare.

Antoine de Saint-Exupéry a ajuns în curând la gradul de sublocotenent. În 1923 a fost implicat într-un accident de avion care a avut ca rezultat o rănire gravă la cap. Comisia a găsit pilotul nepotrivit pentru servicii suplimentare, în legătură cu care a fost obligat să părăsească aviația.

După aceea, Exupery a mers la. Este interesant faptul că în această perioadă a biografiei sale a dezvoltat un interes deosebit în scris.

Cu toate acestea, la început, a trebuit să-și câștige existența într-o varietate de moduri. Scriitorul se ocupa cu vânzarea de mașini, lucra într-o fabrică de țiglă și, de asemenea, tranzacționa cu cărți.

În 1926, Antoine a reușit să obțină un loc de muncă ca mecanic la Aeropostal Airlines. Ulterior a devenit pilot al unui avion de poștă. În acest moment, de sub stiloul său a ieșit romanul „Southern Postal”.

În 1929, Saint-Exupéry a fost aprobat ca șef al filialei Aeropostal situate în capitală. Câțiva ani mai târziu, compania a dat faliment, rezultând că a început să lucreze ca pilot de testare, precum și să lucreze pentru compania aeriană poștală.

În biografia Exupery au existat multe cazuri când viața lui a atârnat în echilibru de moarte. În timpul uneia dintre teste, avionul său s-a prăbușit și a căzut în apă.

Scriitorul a supraviețuit doar datorită muncii operaționale a scafandrilor. După aceea, a suferit un accident de avion în deșert și nu a murit doar din cauza unei coincidențe norocoase. Murind de sete, scriitorul a fost remarcat de beduini, care i-au salvat viața.

În 1938, a avut loc o nouă nenorocire în biografia Exupery: a zburat din Tierra del Fuego, dar s-a prăbușit la. În același timp, a supraviețuit în mod miraculos, deși a stat câteva zile în comă. De data aceasta, a suferit din nou o rănire gravă la cap.

După un timp, scriitorul a obținut un post de jurnalist în clădirea Paris Soir.

În timpul celui de-al doilea război mondial (1939-1945) Antoine de Saint-Exupéry a lucrat ca jurnalist militar și a participat, de asemenea, la lupte aeriene cu piloții lui Hitler.

Lucrările lui Exupery

Prima piesă din biografie creativă Saint-Exupéry a devenit basmul „Odiseea cilindrului”, cu care a câștigat primul loc într-un concurs literar. La acea vreme, scriitorul avea doar 14 ani.

În 1925, Exupery a reușit să se familiarizeze cu diverși scriitori contemporani. Un fapt interesant este că mulți dintre ei au apreciat talentul scriitorului novice și chiar au început să-l ajute cu publicarea operelor sale.

Datorită acestui fapt, un an mai târziu, Exupery a publicat povestea „Pilotul”, care a stârnit un mare interes în rândul cititorilor.

În poveștile sale, Saint-Exupéry a acordat o atenție specială temei aeriene. Deoarece în timpul biografiei sale a trebuit să asiste în mod repetat la o varietate de situații de aviație, le-a putut descrie în vopsele.

Astfel, a reușit să atragă cititorii asupra operelor sale, pline de semnificații profunde, fapte interesante și reflecții filozofice.

În 1931, Antoine de Saint-Exupéry a primit Premiul Femina pentru romanul său Zbor de noapte. Apoi a publicat cartea „Țara oamenilor”, în care descria cu pricepere rătăcirile din deșertul libian după accidentul său de avion.

În 1963, romanul autobiografic „Pilotul militar” a fost publicat din stiloul Exupery. În acesta, el a împărtășit cititorilor ororile celui de-al doilea război mondial, pe care a trebuit să îl înfrunte personal.

Un fapt interesant este că această lucrare a fost interzisă în patria scriitorului, în timp ce în America a câștigat o popularitate imensă.

Viata personala

Când Antoine de Saint-Exupery a împlinit 18 ani, s-a îndrăgostit de Louise Villemorn, care provenea dintr-o familie bogată. Cu toate acestea, indiferent de modul în care tânărul a încercat să o cucerească pe fată, el a primit de fiecare dată un refuz de la ea.

Chiar și atunci când va deveni un scriitor de succes în viitor, nu va reuși niciodată să câștige inima Louisei.

În timp ce lucra în Buenos Aires, Saint-Exupery a întâlnit-o pe Consuelo Sunxin, cu care a început o relație serioasă. În 1931, au decis să se căsătorească, după ce au jucat o nuntă magnifică în cercul persoanelor apropiate.

Este demn de remarcat faptul că pentru Exupery, viața de familie nu a fost ușoară, deoarece soția sa avea un caracter foarte irascibil. A aranjat deseori scandaluri și scene pentru soțul ei.

Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, Antoine Exupery și-a adorat soția și a suportat caracterul ei dificil.

Moarte

Moartea lui Saint-Exupery este în continuare de interes pentru biografii și admiratorii săi. La apogeul celui de-al doilea război mondial, scriitorul s-a oferit voluntar pe front ca pilot militar.

Datorită legăturilor sale, a ajuns în detașamentul de recunoaștere.

La 31 iulie 1944, Antoine a plecat într-o altă misiune, dar nu s-a mai întors. În acest sens, el a ajuns pe listele persoanelor dispărute.

În 1988, în apropiere a fost descoperită brățara scriitorului, pe care o purta pe braț. În 2000, au fost găsite părți ale avionului său.

După aceea, un grup de experți a stabilit că Saint-Exupéry a murit în timpul unei bătălii aeriene cu un pilot german. Un fapt interesant este că mai târziu pilotul german a recunoscut public că el a doborât avionul militar în care se afla Exupery.

Fotografii Exupery

Nu există atât de multe fotografii cu Antoine Exupery. Cu toate acestea, ceea ce am reușit să găsim, puteți vedea mai jos.

Ți-a plăcut postarea? Apăsați orice buton.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery s-a născut la 29 iunie 1900 în Lyon (Franța) într-o familie aristocratică. A fost al treilea copil al contelui Jean de Saint-Exupéry.

Tatăl a murit când Antoine avea patru ani, iar mama lui se ocupa cu creșterea băiatului. Și-a petrecut copilăria în moșia Saint-Maurice de lângă Lyon, care aparținea bunicii sale.

În 1909-1914, Antoine și fratele său mai mic François au studiat la Colegiul Iezuit din Le Mans, apoi la o instituție de învățământ privată din Elveția.

După ce a obținut o diplomă de licență la colegiu, Antoine a studiat timp de câțiva ani la Academia de Arte la departamentul de arhitectură, apoi a intrat în forțele aeriene ca soldat. În 1923 i s-a eliberat un permis de pilot.

În 1926 a fost angajat de Compania Generală a Întreprinderilor Aviatice, deținută de celebrul designer Latecoer. În același an, a apărut tipărită prima poveste a lui Antoine de Saint-Exupery „Pilotul”.

Saint-Exupery a zburat pe liniile poștale Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, apoi a devenit șeful aeroportului de la Fort Cap Jubi din Maroc (o parte a acestui teritoriu aparținea francezilor) - la granița Sahara.

În 1929 s-a întors în Franța timp de șase luni și a semnat un acord cu editorul de cărți Gaston Guillimard pentru publicarea a șapte romane, în același an fiind publicat romanul „Southern Postal”. În septembrie 1929, Saint-Exupéry a fost numit director al filialei din Buenos Aires a companiei aeriene franceze Aeropostal Argentina.

În 1930 a fost promovat Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare a Franței, iar la sfârșitul anului 1931 a devenit laureat al prestigiosului premiu literar „Femina” pentru romanul „Zbor de noapte” (1931).

În 1933-1934 a fost pilot de testare, a făcut mai multe zboruri pe distanțe lungi, a suferit accidente și a fost grav rănit de mai multe ori.

În 1934, a depus prima cerere pentru inventarea unui nou sistem de aterizare a aeronavelor (în total, el a avut 10 invenții la nivelul realizărilor științifice și tehnologice ale timpului său).

În decembrie 1935, în timpul unui zbor lung de la Paris la Saigon, avionul lui Antoine de Saint-Exupery s-a prăbușit în deșertul libian, a supraviețuit miraculos.

De la mijlocul anilor 1930 a lucrat ca jurnalist: în aprilie 1935, în calitate de corespondent special pentru ziarul Paris-Soir, a vizitat Moscova și a descris această vizită în mai multe eseuri; în 1936, în calitate de corespondent de primă linie, a scris o serie de rapoarte de război din Spania, unde războiul civil se dezlănțuia.

În 1939, Antoine de Saint-Exupéry a fost avansat la funcția de ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare a Franței. În februarie, a fost publicată cartea sa „Planeta oamenilor” (în traducere rusă - „Țara oamenilor”; nume american - „Vânt, nisip și stele”), care este o colecție de eseuri autobiografice. Cartea a fost onorată cu Premiul Academiei Franceze și Premiul Național al Anului în Statele Unite.

Când a izbucnit al doilea război mondial, căpitanul Saint-Exupéry a fost înrolat în armată, dar a fost considerat apt doar pentru serviciul pe teren. Folosind toate conexiunile sale, Saint-Exupéry și-a asigurat o întâlnire cu grupul de recunoaștere aeriană.

În mai 1940 a zburat un zbor de recunoaștere peste Arras pe un avion Block-174, pentru care a fost distins cu Crucea Militară „Pentru Meritul Militar”.

După ocuparea Franței de către trupele naziste în 1940, el a emigrat în Statele Unite.

În februarie 1942, cartea sa „Pilotul militar” a fost publicată în Statele Unite și a avut un mare succes, după care Saint-Exupery a primit la sfârșitul primăverii un ordin de la editura Raynal-Hitchhock de a scrie un basm pentru copii . A semnat un contract și a început să lucreze la un basm filozofic și liric „Micul prinț” cu ilustrațiile autorului. În aprilie 1943, „Micul prinț” a fost publicat în Statele Unite, iar în același an a fost publicată povestea „O scrisoare către un ostatic”. Apoi Saint-Exupery a lucrat la romanul Cetatea (neterminat, publicat în 1948).

În 1943, Saint-Exupery a părăsit America în Algeria, unde a fost supus tratamentului medical, de unde în vară s-a întors la grupul său aerian cu sediul în Maroc. După mari dificultăți în obținerea permisiunii de zbor, datorită sprijinului unor figuri influente ale rezistenței franceze, lui Saint-Exupéry i s-a permis să efectueze cinci zboruri de recunoaștere cu fotografie aeriană a comunicațiilor și a trupelor inamice în zona Provence-ului său natal.

În dimineața zilei de 31 iulie 1944, Saint-Exupery a pornit într-un zbor de recunoaștere de la aerodromul Borgo de pe insula Corsica într-un avion Lightning P-38 echipat cu cameră și neînarmat. Sarcina sa în această misiune a fost de a colecta informații în pregătirea operațiunii de debarcare din sudul Franței, ocupată de invadatorii naziști. Avionul nu s-a întors la bază, iar pilotul său a fost dispărut.

Căutarea rămășițelor avionului a fost efectuată de mulți ani, abia în 1998 pescarul din Marsilia Jean-Claude Bianco a descoperit accidental o brățară de argint lângă Marsilia cu numele scriitorului și al soției sale Consuelo.

În mai 2000, scafandrul profesionist Luc Vanrell a declarat autorităților că a găsit rămășițele avionului pe care Saint-Exupery și-a făcut ultimul zbor la 70 de metri. Din noiembrie 2003 până în ianuarie 2004, o expediție specială a îndepărtat rămășițele aeronavei de jos, iar pe una dintre părți au reușit să găsească marcajul „2374 L”, care corespundea avionului Saint-Exupery.

În martie 2008, un fost pilot al Luftwaffe, Horst Rippert, în vârstă de 88 de ani, a spus că el a fost cel care a doborât avionul. Declarațiile lui Rippert sunt coroborate de unele informații din alte surse, dar, în același timp, nu s-au găsit înregistrări în jurnalele Forțelor Aeriene Germane despre avionul care a fost doborât în ​​acea zi în zona în care a dispărut Saint-Exupery; avionul său nu avea urme evidente de bombardament.

Antoine de Saint-Exupery a fost căsătorit cu văduva jurnalistului argentinian Consuelo Sunqing (1901-1979). După dispariția scriitoarei, a locuit în New York, apoi s-a mutat în Franța, unde a fost cunoscută ca sculptor și artist. Ea a dedicat mult timp perpetuării amintirii Saint-Exupery.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

A lui viata scurta nu a fost ușor: la vârsta de patru ani și-a pierdut tatăl, care aparținea dinastiei contelor, iar mama sa a preluat toate grijile în creștere. De-a lungul carierei sale de pilot, a suferit 15 accidente, a fost grav rănit de mai multe ori, fiind la un pas de moarte. Cu toate acestea, în ciuda tuturor acestor lucruri, Exupery a reușit să-și lase amprenta asupra istoriei nu numai ca un pilot excelent, ci și ca un scriitor care a dat lumii, de exemplu, „Micul prinț”.

Antoine de Saint-Exupery s-a născut în orașul francez Lyon din contele Jean-Marc Saint-Exupery, care era inspector de asigurări, și soția sa Marie Bois de Foncolombes. Familia provenea dintr-o familie veche de nobili din Perigord.

Tânăr scriitor. (Pinterest)

În primul rând, viitorul scriitor a studiat la Mans, la Colegiul Iezuit din Sainte-Croix. După aceea - în Suedia la Fribourg într-o pensiune catolică. Absolvent al Academiei de Arte Frumoase, Departamentul de Arhitectură. În octombrie 1919, s-a înscris ca voluntar la Liceul Național de Arte Plastice din departamentul de arhitectură.

Punctul de cotitură din viața sa a fost 1921 - apoi a fost înrolat în armată în Franța. La început, este repartizat în echipa de lucru de la atelierele de reparații, dar în curând reușește să promoveze examenul pentru un pilot civil.

În ianuarie 1923, i s-a întâmplat primul accident aviatic, a primit o leziune la cap. După Exupery s-a mutat la Paris, unde s-a dedicat scrisului. Cu toate acestea, la început nu a avut succes în acest domeniu și a fost nevoit să-și asume orice slujbă: a vândut mașini, a fost vânzător într-o librărie.

Abia în 1926 Exupery și-a găsit chemarea - a devenit pilot al companiei Aeropostal, care a livrat corespondență pe coasta de nord a Africii.

Pilot. (Pinterest)

La 19 octombrie 1926, a fost numit șef al stației intermediare Cap Jubi, chiar la marginea Saharei. Aici își scrie prima lucrare - „Southern Postal”. În martie 1929, Saint-Exupery s-a întors în Franța, unde a intrat la cursurile superioare de aviație ale marinei de la Brest. Curând, editura Gallimard a publicat romanul „Southern Postal”, iar Exupery a plecat în America de Sud.

În 1930, Saint-Exupery a fost promovat Cavalerul Legiunii de Onoare pentru contribuția sa la dezvoltarea aviației civile. În același an, Saint-Exupery scrie „Zbor de noapte” și se întâlnește cu viitoarea sa soție Consuelo din El Salvador.

În primăvara anului 1935, Antoine a devenit corespondent pentru ziarul Paris-Soir. A fost trimis într-o călătorie de afaceri în URSS. După călătorie, Antoine a scris și a publicat eseul „Crima și pedeapsa în fața justiției sovietice”. Această lucrare a fost prima publicație occidentală în care autorul a încercat să înțeleagă și să înțeleagă regimul strict al lui Stalin.

Curând, Saint-Exupery devine proprietarul propriului său avion C. 630 „Simun” și la 29 decembrie 1935 încearcă să stabilească un record pentru zborul Paris - Saigon, dar suferă un accident în deșertul libian, evitând îngust moartea.

Un ofiter. (Pinterest)

În ianuarie 1938, Exupery pleacă la New York. Aici se întoarce să lucreze la cartea „Planeta oamenilor”. Pe 15 februarie, începe zborul New York - Tierra del Fuego, dar suferă un grav accident în Guatemala, după care redă sănătatea mult timp, mai întâi în New York, apoi în Franța.

În timpul celui de-al doilea război mondial, Saint-Exupery a zburat mai multe misiuni de luptă pe un avion Block 174, efectuând misiuni de recunoaștere aeriană și a fost nominalizat la premiul Crucii Militare. În iunie 1941, după înfrângerea Franței, s-a mutat la sora sa într-o parte neocupată a țării, iar mai târziu a plecat în Statele Unite. A locuit la New York, unde, printre altele, și-a scris cea mai faimoasă carte, Micul prinț.

La 31 iulie 1944, Saint-Exupery a plecat de la aerodromul Borgo de pe insula Corsica cu un zbor de recunoaștere și nu s-a mai întors. Multă vreme nu s-a știut nimic despre moartea sa și s-a crezut că s-a prăbușit în Alpi. Și abia în 1998, în marea de lângă Marsilia, un pescar a descoperit brățara.

Brățara Saint-Exupery, găsită de un pescar lângă Marsilia. (Pinterest)

În mai 2000, scafandrul Luc Vanrell a anunțat că a descoperit epava unui avion, posibil aparținând Saint-Exupery, la o adâncime de 70 de metri. Rămășițele aeronavei au fost împrăștiate pe o bandă lungă de un kilometru și lată de 400 de metri.

Monumentul lui Antoine de Saint-Exupery din Tarfay. (Pinterest)

În 2008, veteranul german Luftwaffe, Horst Rippert, în vârstă de 86 de ani, a anunțat că el a fost cel care a doborât Antoine de Saint-Exupery pe luptătorul său Messerschmitt Me-109. Potrivit declarațiilor lui Rippert, el a mărturisit pentru a șterge numele Saint-Exupery de acuzațiile de dezertare sau sinucidere. Potrivit acestuia, el nu ar fi tras dacă ar ști cine era la cârma avionului inamic. Cu toate acestea, piloții care au servit cu Rippert își exprimă îndoielile cu privire la veridicitatea cuvintelor sale.

Acum fragmentele recuperate ale avionului Exupery se află în Muzeul Aviației și Astronauticii din Le Bourget.

Antoine de Saint-Exupery este un scriitor francez, pilot profesionist, filosof și umanist. Numele său real este Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Scriitorul s-a născut la 29 iunie 1900 la León. El a spus în repetate rânduri că „zborul și scrisul sunt una și aceeași”. În lucrarea sa, prozatorul a combinat cu pricepere realitatea și fantezia, toate operele sale pot fi numite motivante și inspiratoare.

Numără familia

Viitor scriitor născut în familia contelui Jean de Saint-Exupery, a fost al treilea copil. Când băiatul avea 4 ani, tatăl său a murit, mama sa s-a angajat în creșterea copiilor. Primii ani ai copiilor au fost petrecuți în moșia Saint-Maurice, care aparținea bunicii lor.

Din 1908 până în 1914 Antoine și fratele său François au studiat la Colegiul Iezuit din Le Mans din Montreux, apoi au mers la un internat elvețian catolic. În 1917, tânărul a primit studii suplimentare la Școala de Arte Frumoase din Paris, la departamentul de arhitectură.

Activitatea de zbor

În 1921, Saint-Exupery a fost înrolat în armată, a ajuns în al doilea regiment de aviație de luptă. Inițial, tipul lucra într-un atelier de reparații, dar în 1923 a absolvit cursurile de pilot și a trecut examenul pentru a deveni pilot civil. La scurt timp după aceea, a plecat în Maroc, unde s-a recalificat ca pilot militar.

La sfârșitul anului 1922, Antoine a zburat la Regimentul 34 Aviație, care se afla lângă Paris. Câteva luni mai târziu, a trebuit să supraviețuiască primului accident de avion din viața sa. După aceea, tânărul decide să rămână să locuiască în capitala Franței, unde câștigă operă literară... Lucrările unui autor necunoscut nu erau populare printre cititori, așa că a trebuit să lucreze ca vânzător într-o librărie și chiar să vândă mașini.

În 1926 Saint-Exupery începe să zboare din nou. A fost angajat ca pilot pentru compania Aerostal; scriitorul s-a specializat în livrarea corespondenței în Africa de Nord. Un an mai târziu, a reușit să devină șeful aeroportului, în același timp a fost publicată povestea sa de debut „Pilot”. Timp de șase luni, tânărul se întoarce în Franța, unde semnează un acord cu editorul Gaston Guillimard. Prozatorul se angajează să scrie șapte romane, în același an fiind publicat eseul său „Southern Postal”.

Din septembrie 1929, tânărul lucrează ca șef al filialei Buenos Aires a Aeropostal Argentina. În 1930 a fost distins cu Ordinul Legiunii de Onoare. Un an mai târziu, Antoine decide să se întoarcă în Europa, unde primește din nou un loc de muncă la compania aeriană poștală. În același timp, scriitoarea primește premiul literar „Femina” pentru lucrarea „Zbor de noapte”.

De la mijlocul anilor 30, prozatorul s-a angajat în jurnalism. Vizită Moscova, după această vizită au fost scrise 5 eseuri. Într-una dintre ele, Saint-Exupery a încercat să descrie esența politicii staliniste. Antoine a scris, de asemenea, o serie de rapoarte militare din Spania. În 1934 a supraviețuit mai multor accidente și a fost grav rănit. În același an, a solicitat invenția unui nou sistem de aterizare a aeronavelor. În decembrie 1935, un om se prăbușește în deșertul libian în drumul său de la Paris la Saigon, dar supraviețuiește în mod miraculos.

În 1939, bărbatul a devenit laureat al două competiții de prestigiu. El primește un premiu de la Academia Franceză pentru cartea „Planeta poporului” și premiul național al cărții din SUA pentru eseul „Vânt, nisip și stele”. Pentru participarea la operațiunea de recunoaștere asupra Arrasului în mai 1940, scriitorul a primit „Crucea Militară”.

Timp de război

Antoine a luptat împotriva invadatorilor fascisti din prima zi de război. A preferat să facă acest lucru nu numai cu ajutorul forței fizice, ci și cu ajutorul cuvintelor, fiind în același timp publicist și pilot militar. Când Franța a fost ocupată de Germania, scriitorul a mers în partea liberă a țării, apoi s-a mutat în Statele Unite.

În februarie 1943 a fost publicată în SUA cartea „Pilot militar”, în primăvara aceluiași an prozatorul a primit o comandă pentru un basm pentru copii. În 1943, Saint-Exupery a slujit în Africa de Nord. În această perioadă a vieții sale a scris povestea „O scrisoare către ostatic” și basmul „Micul prinț”, care sunt încă citite cu plăcere de către copii și adulți.

În ciuda faptului că editura a comandat de la scriitor un basm pentru copii, cartea „Micul prinț” poate fi numită completă opera filozofică... Antoine a reușit să transmită adevăruri simple și importante ale vieții cu ajutorul unui abil mijloace artistice... El nu se oprește asupra problemelor personale minore, arătând profunzimea conștiinței fiecărei persoane. Betivul, omul de afaceri și regele său demonstrează perfect defectele societății, dar esența este ascunsă mult mai adânc. A celebră frază„Suntem responsabili pentru cei pe care i-am îmblânzit” va face să gândească chiar și un sceptic.

ultimii ani de viață

În timpul vieții sale, Saint-Exupery a reușit să fie pilot de testare, militar și corespondent. Decedat mare scriitor La 31 iulie 1944, avionul său a fost doborât de adversari. Multă vreme, detaliile morții lui Antoine nu au fost cunoscute, dar în 1998 un pescar și-a găsit brățara.

Doi ani mai târziu, au fost descoperite fragmente din avionul pe care a zburat prozatorul. Este demn de remarcat faptul că nu s-au găsit urme evidente de bombardament pe aeronavă și acest lucru a dus la apariția multor versiuni ale morții scriitorului. Colecția de pilde și aforisme „Cetatea” este recunoscută ca fiind ultima sa carte. Scriitorul nu a reușit să o termine, lucrarea a fost publicată în 1948.

Saint-Exupery și-a petrecut întreaga viață cu o femeie, era căsătorit cu Consuelo Suicin. După tragedie, s-a mutat la New York, apoi a plecat în Franța. Acolo, o femeie era angajată în sculptură, era și artistă. Mulți ani, văduva și-a dedicat munca pentru a perpetua memoria soțului ei.

Antoine Marie Jean-Batiste Roger de Saint-Exupéry este un renumit scriitor francez, poet și pilot profesionist, eseist. Citiți mai jos biografia lui Antoine Exupery.

Scriitorul Antoine de Saint-Exupery s-a născut la Lyon, Franța, într-o familie nobilă (conte). Și-a pierdut tatăl foarte devreme - la vârsta de patru ani. De aceea toată educația a căzut pe umerii mamei. La Le Mans, Exupery a absolvit școala iezuită, apoi și-a continuat studiile la un internat catolic din Elveția. În 1917, Antoine a intrat la Școala de Arte Plastice din Paris, la Facultatea de Arhitectură.

În 1921, a fost înrolat în armată și a fost trimis la cursuri de pilot - anul acesta a fost un punct de cotitură în biografia lui Antoine Exupery. Literal, un an mai târziu, Exupery a primit permisul de pilot și a decis să meargă să locuiască la Paris - acolo a început să creeze. Dar, din păcate, la început, Antoine nu a obținut un succes serios în scris și a trebuit să-și câștige existența altfel - a vândut mașini, tranzacționate într-o librărie. Abia în 1925 Aeropostal a oferit Exupery să devină pilot cu normă întreagă pentru a livra colete în Africa. În 1927, doi ani mai târziu, a primit numirea șefului aeroportului Cap Jubi chiar la marginea Saharei și în acel moment Antoine a simțit și a experimentat în cele din urmă ceea ce s-a reflectat ulterior în biografie literară Antoine Exupery.

În 1929, Exupery a devenit șeful filialei aeriene unde a lucrat la Buenos Aires, iar în 1931 s-a întors în Europa, unde a zburat din nou pe liniile poștale, a fost și pilot de test, și de la mijlocul anilor 1930. a acționat ca jurnalist, în special, în 1935 a vizitat Moscova ca corespondent și a descris această vizită în cinci eseuri interesante. De asemenea, a plecat la războiul din Spania ca corespondent. La începutul celui de-al doilea război mondial, Saint-Exupery a făcut mai multe ieșiri și a primit premiul „Crucea militară” (franceza Croix de Guerre). În iunie 1941, s-a mutat la sora sa într-o zonă neocupată de naziști, iar mai târziu s-a mutat în Statele Unite. A locuit la New York, unde, printre altele, și-a scris cea mai faimoasă carte, Micul prinț (1942, public. 1943). În 1943 s-a întors la Forțele Aeriene Franceze și a luat parte la campania din Africa de Nord.

La 31 iulie 1944, a părăsit aerodromul Borgo de pe insula Corsica cu un zbor de recunoaștere - și nu s-a mai întors. Multă vreme, nu s-a știut nimic despre moartea sa în biografia lui Antoine Exupery. Și abia în 1998, în marea de lângă Marsilia, un pescar a descoperit brățara. Avea mai multe inscripții: „Antoine”, „Consuelo” (așa se numea soția pilotului) și „c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC SUA ". Aceasta a fost adresa editorului care a publicat cărțile lui Saint-Exupery. În mai 2000, scafandrul Luc Vanrell a mărturisit că a descoperit epava unui avion, aparținând probabil Saint-Exupéry, la o adâncime de 70 de metri. Rămășițele aeronavei au fost împrăștiate pe o bandă lungă de un kilometru și lată de 400 de metri. Aproape imediat, guvernul francez a interzis toate perchezițiile din zonă. Autorizația a fost obținută abia în toamna anului 2003. Specialiștii au ridicat fragmentele aeronavei. Unul dintre ei s-a dovedit a face parte din cabină, numărul de serie al aeronavei a fost păstrat: 2734-L. Potrivit arhivelor militare americane, oamenii de știință au comparat toate numerele aeronavelor care au dispărut în această perioadă. Deci, s-a dovedit că numărul de serie lateral 2734-L corespunde aeronavei, care a fost listată în Forțele Aeriene ale SUA sub numărul 42-68223, adică avionul Lockheed P-38 Lightning, modificarea F-4 (avion de recunoaștere foto cu rază lungă de acțiune), care a fost pilotat de Exupery.

În jurnalele Forțelor Aeriene Germane, nu există înregistrări ale vreunei aeronave doborâte în acea zonă la 31 iulie 1944 și nu există urme evidente de bombardament direct pe epava aeronavei. Acest lucru a provocat multe presupuneri și ipoteze despre accidentul avionului Exupery, inclusiv versiunea despre probleme tehnice și chiar sinuciderea pilotului. În 2008, presa a scris că veteranul german Luftwaffe, Horst Rippert, în vârstă de 88 de ani, a raportat că el a doborât avionul lui Antoine Saint-Exupery. Potrivit acestuia, Horst nu știa cine era exact la cârma avionului inamic: „Nu am văzut pilotul, doar că mai târziu am aflat că este Saint-Exupery”. Aceste date au fost obținute în aceleași zile de la interceptarea radio a negocierilor aerodromurilor franceze, care au fost efectuate de trupele germane.

Dacă ați citit deja biografia lui Antoine Exupery, puteți evalua scriitorul în partea de sus a paginii. În plus, vă puteți familiariza cu citate potrivite din cartea „Micul prinț”.

În plus, pe lângă biografia lui Antoine Exupery, vă invităm să vizitați secțiunea Biografie pentru a citi despre viața și opera altor scriitori populari.